Seberapa besar kapasitas produksi etanol domestik saat ini?

Desember 22, 2025 Posting Komentar

Seberapa Besar Kapasitas Produksi Etanol Domestik Indonesia?

📌 Data Terbaru: Kapasitas vs Produksi Aktual

Menurut laporan terbaru, kapasitas terpasang pabrik bioetanol di Indonesia pada 2024 tercatat sekitar 303.325 kiloliter (kl) per tahun.
Namun kenyataan menunjukkan bahwa realisasi produksi jauh di bawah kapasitas — hanya sekitar 160.946 kl pada 2024.
Artinya, tingkat utilisasi hanya sekitar 53% dari kapasitas terpasang.
Dari sejumlah 13 pabrik bioetanol yang terpasang secara nasional, hanya sekitar 4–5 pabrik yang aktif memproduksi.
Rata-rata output tiap pabrik aktif disebut mencapai ± 100 kl per hari.
Namun, sebagian besar hasil produksi saat ini tidak digunakan sebagai bahan bakar (fuel grade), melainkan untuk industri non-energi seperti kosmetik, farmasi, dan pangan.

Dengan demikian: meskipun ada kemampuan terpasang cukup besar (303 ribu kl/tahun), kenyataan masih jauh dari kapasitas maksimal — banyak kapasitas menganggur atau diarahkan ke sektor non-bahan bakar.

Mengapa Kapasitas Tidak Optimal? — Faktor Penghambat

Beberapa faktor menjadi penyebab gap antara kapasitas dan produksi/penyerapan etanol di Indonesia:

🔸 Keterbatasan Feedstock & Ketergantungan Molase

Sebagian besar bioetanol domestik masih bergantung pada molase (tetes tebu) sebagai bahan baku utama.
Namun ada banyak komoditas molase/tetes tebu yang sudah dipakai untuk industri lain — ekspor, gula, serta sektor pangan/industri non-energi.
Karenanya feedstock yang tersedia untuk produksi etanol fuel-grade menjadi terbatas.

🔸 Fokus Produksi ke Non-Energi

Mayoritas pabrik etanol saat ini memproduksi etanol untuk kebutuhan industri (kosmetik, farmasi, pangan), bukan untuk bahan bakar.
Kapasitas untuk “fuel grade ethanol” secara signifikan lebih kecil dibanding total kapasitas: misalnya disebutkan ada kapasitas 63.000 kl/tahun untuk fuel grade dari total 361–365 ribu kl/tahun terpasang.
Di sisi lain, sejumlah pabrik belum diperlengkapi teknologi penyulingan/purifikasi untuk menghasilkan bahan bakar (fuel-grade) etanol.

🔸 Kebijakan & Regulasi yang Belum Konsisten

Meskipun pemerintah telah menargetkan pemanfaatan bioetanol sebagai campuran bahan bakar (biofuel), implementasinya berjalan lambat.
Implementasi bauran bioetanol (misalnya E5 → E10) masih terus digodok, dan belum semua infrastruktur maupun industri bioetanol siap.
Akibatnya, meskipun kapasitas pabrik tersedia, insentif untuk mengarahkan produksi ke kebutuhan BBM belum maksimal.

🔸 Permintaan Bahan Bakar Etanol Masih Rendah

Konsumsi etanol dalam sektor bahan bakar — gasoline mixing — sampai 2024 masih relatif kecil.
Karena permintaan belum kuat, produsen cenderung memprioritaskan pasar industri non-energi yang sudah mapan (kosmetik, farmasi, ekspor).

Potensi yang Masih Sangat Besar

Meskipun realisasi saat ini jauh dari optimal — banyak data menunjukkan ketidakterpaduan antara kapasitas, produksi, dan pemanfaatan — potensi untuk meningkat sangat besar. Fakta-fakta berikut menunjukkan peluang tersebut:

Salah satu kajian menyebut bahwa secara teori Indonesia bisa menghasilkan hingga 7,5 miliar liter per tahun jika seluruh potensi bahan baku dan feedstock dimanfaatkan maksimal.
Asosiasi industri menyebut bahwa surplus molase (tetes tebu) nasional sangat besar — dan bisa diolah menjadi tambahan hingga sekitar 250.000 kl bioetanol per tahun bila diproses dengan baik.
Pemerintah melalui induk perusahaan energi telah menetapkan target ambisius: misalnya Pertamina — melalui unit barunya Pertamina NRE — menargetkan kapasitas produksi bioetanol mencapai 640.000 kl per tahun pada 2029.
Selain itu, program nasional mematok target jangka panjang: produksi bioetanol dari tebu (sebagai biofuel) minimal 1,2 juta kl per tahun pada 2030.

Dengan dukungan kebijakan, bahan baku, dan investasi infrastruktur, Indonesia punya pondasi kuat untuk meningkatkan produksi dan penerapan bioetanol secara besar-besaran.

Implikasi bagi Program Bauran Bahan Bakar / Energi (E5 / E10 / Biofuel)

Kenapa data kapasitas & potensi ini penting — terutama di konteks rencana bauran bensin-bioetanol? Berikut beberapa poin kunci:

Pemerintah berencana mewajibkan pencampuran bioetanol ke dalam bensin — misalnya skema 10% bioetanol (E10) — sebagai bagian dari transisi energi bersih dan upaya kurangi impor BBM.
Namun, berdasarkan kapasitas & output saat ini, untuk memenuhi kebutuhan E10 diperkirakan produksi etanol harus meningkat sekitar 8–9 kali lipat dibanding produksi 2024.
Itu artinya negara perlu: memperbanyak pabrik bioetanol (terutama fuel-grade), meningkatkan pemanfaatan feedstock (molase, tebu, singkong, jagung, dll), serta penyempurnaan regulasi dan insentif agar produksi diarahkan ke biofuel.
Bila berhasil, program E10 (dan selanjutnya E20 atau lebih) bisa mendorong kemandirian energi, mengurangi impor bensin, serta memacu sektor agro-industri — dengan manfaat sosial (pertumbuhan ekonomi, lapangan kerja) dan lingkungan (emisi lebih bersih).

Tantangan & PR: Kenyataan di Lapangan

Tetapi, jalan menuju target ambisius itu tidak mudah. Sejumlah tantangan pragmatic harus segera diatasi:

⚠️ Feedstock: Molase & Bahan Baku Lain

Molase — bahan baku utama saat ini — seringkali dialihkan ke ekspor atau industri non-energi.
Untuk memproduksi bioetanol dalam skala besar dibutuhkan diversifikasi bahan baku: tebu, molase, singkong, jagung, bahkan limbah tandan sawit.
Tapi mengalihkan dari pangan ke energi sering menimbulkan dilema: antara kebutuhan pangan (gula, pangan manusia/hewan) dan kebutuhan energi — sehingga regulasi dan kebijakan feedstock harus jelas.

⚠️ Teknologi & Infrastruktur Fuel-Grade

Tidak semua pabrik bioetanol memiliki teknologi penyulingan/purifikasi untuk menghasilkan fuel grade (bahan bakar) — banyak hanya memproduksi etanol industri.
Pembangunan pabrik baru dan modernisasi pabrik lama dibutuhkan — termasuk peralatan penyulingan, sistem distribusi, serta jaringan pemasaran ke SPBU / sektor energi.

⚠️ Permintaan & Kebijakan

Meskipun target E10 ada, realisasi implementasi masih tertunda — hal ini membuat insentif untuk produsen etanol fuel-grade belum kuat.
Pemerintah perlu menyelaraskan regulasi, insentif, dan roadmap jangka panjang agar investasi ke bioetanol menarik — baik untuk produsen, investor, maupun petani bahan baku.

⚠️ Pemanfaatan Kapasitas & Utilisasi

Masih banyak kapasitas menganggur: Kapasitas terpasang 303 ribu kl, tapi hanya dipakai sekitar 160–172 ribu kl.
Produksi fuel grade bahkan jauh lebih kecil — beberapa laporan menyebut hanya 40.000 kl/tahun untuk fuel grade.
Kondisi ini menunjukkan perlunya efisiensi, reorientasi produksi, serta dukungan kebijakan agar kapasitas yang ada bisa termanfaatkan optimal.

Pandangan ke Depan: Strategi Agar Etanol Domestik Maksimal

Berdasarkan potensi dan tantangan di atas, berikut rekomendasi strategis agar produksi etanol domestik bisa naik dan mendukung kebutuhan energi nasional:

Diversifikasi Bahan Baku
- Jangan hanya mengandalkan molase/tetes tebu — perlu eksplorasi pemanfaatan bahan baku alternatif seperti singkong, jagung, limbah sawit (tandan kosong), dsb. Ini penting agar feedstock untuk biofuel tidak bersaing dengan pangan atau ekspor.
- Pemerintah dan sektor swasta harus memetakan daerah dengan potensi bahan baku besar, serta membangun rantai nilai (supply chain) yang terintegrasi — dari petani, pengolahan, hingga distribusi bioetanol.
Perluasan dan Upgrade Pabrik Bioetanol
- Bangun pabrik baru — sesuai dorongan bahwa Indonesia menargetkan ratusan bahkan ratusan pabrik bioetanol di masa depan.
- Modernisasi pabrik lama dengan teknologi penyulingan / purifikasi agar bisa menghasilkan bioetanol fuel-grade, bukan cuma etanol industri.
- Tingkatkan tingkat utilisasi pabrik agar kapasitas terpasang tidak menganggur — melalui kontrak penyerapan (off-take), kebijakan insentif, dan kerjasama pemerintah-swasta.
Regulasi & Kebijakan yang Mendukung
- Pemerintah perlu memperjelas roadmap campuran bioetanol ke BBM (misalnya E5, E10, E20), dan konsisten menerapkannya dalam waktu terukur.
- Sediakan insentif bagi produsen dan distribusi bioetanol fuel-grade — misalnya subsidi, pembiayaan investasi, or tax-holiday — agar bioetanol menarik secara ekonomis.
- Pastikan regulasi feedstock dan bahan baku memperhatikan aspek pangan vs energi — agar tidak muncul konflik pemanfaatan bahan baku.
Peningkatan Permintaan & Edukasi Pasar
- Sosialisasi dan edukasi kepada publik & pelaku sektor energi tentang manfaat bioetanol — dari aspek lingkungan, energi bersih, dan kemandirian energi.
- Libatkan perusahaan energi (misalnya SPBU, produsen bensin) untuk mulai mengadopsi dan mempromosikan bensin campuran bioetanol (pertalite/pertamax E-series).
- Dorong kerjasama antara pemerintah, produsen bioetanol, dan sektor swasta untuk menyusun komitmen jangka panjang terhadap penggunaan biofuel.

Kesimpulan: Ketika Potensi Masih Tertahan — Waktunya Bangun Fondasi

Kapasitas produksi bioetanol domestik Indonesia saat ini sudah cukup besar: ~303 ribu kl/tahun terpasang. Namun realisasi dan utilisasinya masih rendah — sekitar ~161 ribu kl per tahun, dengan mayoritas diarahkan ke sektor industri non-energi.

Potensi untuk ekspansi nyata sangat besar — dari surplus molase, bahan baku alternatif, hingga target ambisius pemerintah untuk 2030. Tapi untuk mewujudkan potensi tersebut, dibutuhkan tindakan nyata: diversifikasi bahan baku, pembangunan & upgrade pabrik, regulasi dan insentif yang mendukung, serta peningkatan permintaan melalui kebijakan bauran biofuel.

Jika semua elemen ini diintegrasikan dengan baik, Indonesia bisa memanfaatkan bioetanol bukan cuma sebagai komoditas industri, melainkan sebagai bagian dari ketahanan energi nasional, pengurangan impor BBM, dan transisi ke energi lebih bersih. Waktu dan momentum untuk bangun fondasinya sekarang.

Attailah Petir